钱柜娱乐-亚洲真钱老虎机首选,提供真人荷官、老虎机、彩票等游戏

来源:羊城派 作者: 发表时间:2018-05-16 10:47
  说天说地说新闻,解花解语解趣事   羊城派原创文本/夏杨  说到东西方贸易的“丝绸之路”,大家会想到我国面向世界提出的“一带一路”倡议,还有历史上的“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”。而最近有一个新的关注点正在升温,那就是“冰上丝绸之路”!穿越大漠黄沙的陆上丝路 图/视觉中国  “冰上丝路”,是在传统东西方贸易通道之外新开发的、跨越北极地区的商业通道。今年1月,我国发布《中国的北极政策》白皮书,以积极的姿态介入北极开发,同时接受俄罗斯邀请一起开发北极东北航道。冰岛、挪威、芬兰等国也表示希望与中国开展合作。《中国北极政策》白皮书 图/央视新闻  “冰上丝路”是一条怎样的航道?有何优越性?开发难度在哪?未来北冰洋真能成为东西方贸易的黄金水道?冰上丝路要经过北冰洋 图/视觉中国   东西贸易新“捷径”  如果你手边有地球仪,你从地球自转轴的上方往下看,最先看到的就是北极圈内的北冰洋,外围分别是亚洲、欧洲和北美洲,三大洲中间夹着太平洋和大西洋。  地球是圆的,中国海运船只去西北欧和北美,除了走传统航道(走苏伊士运河、巴拿马运河)之外,其实还有其他走法,其中最近的,就是直接走北冰洋。从东北亚去西北欧可以走北冰洋/资料图  我们所说的冰上丝路,就是跨过北冰洋开展贸易活动。因为北极地区冰雪覆盖,所以航道只能沿着北冰洋边缘地带走。于是北极航道分为沿俄罗斯北部海岸走的东北航道,和沿加拿大一侧走的西北航道。  当然,理论上还有更近的一条,那就是直接驶向北冰洋公海,跨过北极点航行。北极点冰天雪地,显然这样走难度最大,至今也没人走通过!位于北极圈内的北冰洋/资料图  北极航线是东北亚连通西北欧和北美地区的航运捷径。并且这里是当前世界经济最为发达、最具活力的地区。中国作为当今世界第二大经济体和第一大贸易国,其中大部分贸易都是与西欧和北美国家进行的。  “实践”证明,中国货轮走“冰上丝路”的东北航线和西北航线,都比走通过苏伊士运河和巴拿马运河的传统航线要近很多。北极航道跨越冰雪之海 图/视觉中国  如果从中国上海往荷兰鹿特丹发一条船,需要先走马六甲海峡跨越印度洋。如果船比较小,可以通过苏伊士运河进入地中海,再走直布罗陀海峡到达荷兰。这样需要22天左右。  如果船比较大(超过21万吨),苏伊士运河无法通过,就必须走远道,向南绕过非洲最南端的好望角。这样到达荷兰需要29天左右。  然而,如果这条船选择走俄罗斯沿海的北极东北航道,只需要15天左右!大船不得不绕行好望角 图@文化甜旅  毕竟,走北冰洋,距离上明显缩短了。如果从中国上海往伦敦发一艘船,走太平洋过巴拿马运河再横跨大西洋,要走1.3万海里,而走北极西北航线只需9000海里,近了约1/3。  如果从上海到纽约,经由北极西北航道的航程是8632海里,而经由巴拿马运河的传统航程为10567海里,新航道也缩短了将近20%!“海上丝路”走的就是传统航道 图/视觉中国  北极开发400年  这么好的航道,为何现在才开发?其实北极航道的开发,人类已经努力了几个世纪。  15世纪中叶,奥斯曼土耳其帝国占领了小亚细亚、巴尔干和克里米亚地区,控制了东西方的商路,并征收重税。这切断了传统的东西方贸易通路,导致西方物价飞涨。这种情况下,欧洲国家把视线投向广阔的海洋,开启了大航海时代的世界探索。大航海时代开辟很多新航线/资料图  而在哥伦布、麦哲伦、达伽马等大航海家朝着西方、南方开拓探险的同时,也有人向北出发,沿着北冰洋沿岸开辟航路。只不过由于北极地区天气严寒,他们遭遇了更多困难和挫折,所开辟的航路在世界范围内影响也较小。  开辟北极航道的主要困难:一是温度低,北冰洋常年气温在-40℃到-20℃之间,海面长年累月结冰,一年只有两三个月冰层融化的时间。二是人类对北冰洋认知有限,缺乏可靠的航行资料。三是北极航道沿线经济落后,基础设施和补给点很少。四是沿途营商环境较弱,开发动力不足。北冰洋被冰雪覆盖 图/新华社  要改变北极航道的困局,有赖于大批资金和科研技术的投入。  不过,经过几代人的努力,在漫长的时间之后,北极航道还是逐渐打通了。为此,探险家和先驱者付出了沉重的代价。  1500年葡萄牙人考特雷尔兄弟,沿欧洲西海岸往西北一直航行到纽芬兰岛,并继续向北航行,寻找通往中国之路,但却一去不返,成了北极航道“西北航线”探险的最早捐躯者。北极航行常要破冰前进 图/视觉中国  1594年荷兰人巴伦支开展了3次北极航行,创造了人类北进的新纪录,但他在三年后献出了自己37岁的生命,因饥寒劳顿病死在一块漂浮的冰块上。  1610年,英国人哈德孙沿着西北航道前行,到达了因他而得名的哈德孙湾,但探险途中22名船员只有7人最终活着回到故乡。这里是北极熊的故乡 图/视觉中国  1725年,俄国彼得大帝任命丹麦人白令为俄国考察队长,从彼得堡出发沿东北航线东行,旅行8000公里后到达太平洋沿岸。亚洲和北美之间的海峡因其而得名白令海峡。他的船队在前后17年探险航行中,有100多人献身,也包括他自己。白令海峡卫星图/视觉中国  1878年,芬兰籍瑞典海军上尉路易斯·潘朗德尔率领由俄罗斯、丹麦、意大利海军人员组成的国际探险队,首次打通了东北航线。此后的1905年,后来征服南极点的挪威探险家罗阿尔德·阿蒙森成功打通了西北航线。  至此,经过4个多世纪的努力,北极航线才真正打通!美丽的极光现象 图/视觉中国  “冰路”会否火起来?  北极航路的开辟对中国意义重大。我国有90%的外贸货物运输都依赖海运,尤其是通往欧洲的航线,目前还比较少。并且传统去欧洲的航线需要途经东南亚、南亚和西亚等区域,这其中有些地区种族、宗教和文化等问题复杂,恐怖主义、极端事件频发,海盗也很猖獗,严重影响航运安全。索马里一带海盗活动猖獗 图/新华网  而相对来说,北极航道不仅距离近,而且沿线国家比较单一,比如走东北航线,主要经过俄罗斯北部地区,不稳定因素较少。由于北极圈天气寒冷,也避免了海盗侵袭,航行安全度比较高。北极土著因纽特人 图/新华社  同时,开发北极航道还会给中国带来能源方面的巨大收益。科学考察发现,北极圈内有丰富的石油、天然气资源,还有优质鳕鱼等海洋生物资源。北极东北航道所经过的俄罗斯,也是世界上天然气资源最丰富的国家。  我国资源储备不足,是世界上最大的能源进口国。目前我国石油的探明储量是2.4万亿吨,只占全球总储量的1%。天然气探明储量3.1万亿立方米,仅占全球储量的1.7%。未来我国的能源体系仍将高度依赖进口。北冰洋盛产北极鳕鱼/资料图  基于此,北极开发对中国的重要性不言而喻。北极航道一旦大规模投入商业性运营,北极地区将成为一个重要的能源产地,石油、天然气等源源不断地输入中国。  这方面中俄双方已经开展了成功的尝试。2013年双方在北极圈合作开发天然气,中国持股20%。自此,每年有400万吨液化气运往中国市场!中俄在建输气管道 图/国际在线  当然,北冰洋极度寒冷,进一步开发还需要一个过程。但目前的积极因素也很明显。随着全球气候变暖,北极地区升温最为明显,夏季海冰覆盖面积迅速缩小,北极航道的商业价值也在持续提升。目前每年通航时间只有3个月,专家预测,到2020年,通航时间可能延长到6个月;到2030年,甚至有望实现全年通航!美国前副总统戈尔:北极在变暖/资料图  这条“冰路”能否热起来?我国商船已经开始试水。2012年,中国“雪龙号”科考船先后穿越5个北冰洋边缘海,成功首航东北航道。2013年,中国“永盛”轮成功在东北航道实现商业性试航;此后,更多商船投入北极航线运营。因此,北极航线热起来只是时间问题!永盛轮试航北极东北航道 图/新华社  有学者指出,北极航道的深度开发和“沿北极经济圈”的互联互通一旦实现,将给中国接下来30到50年的全球发展空间开拓带来极大的经济价值、政治价值和战略价值!中国“雪龙号”在北极科考 图/中国网未来北极或将成黄金水道 图/视觉中国来源|羊城派  栏目主持|夏杨  责编|谢哲
编辑:
  1. 旅游
  2. 汽车
  3. 科技
  4. 文化
  5. 美食
数字报

钱柜娱乐-亚洲真钱老虎机首选,提供真人荷官、老虎机、彩票等游戏

羊城派  作者:  2018-05-16
  说天说地说新闻,解花解语解趣事   羊城派原创文本/夏杨  说到东西方贸易的“丝绸之路”,大家会想到我国面向世界提出的“一带一路”倡议,还有历史上的“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”。而最近有一个新的关注点正在升温,那就是“冰上丝绸之路”!穿越大漠黄沙的陆上丝路 图/视觉中国  “冰上丝路”,是在传统东西方贸易通道之外新开发的、跨越北极地区的商业通道。今年1月,我国发布《中国的北极政策》白皮书,以积极的姿态介入北极开发,同时接受俄罗斯邀请一起开发北极东北航道。冰岛、挪威、芬兰等国也表示希望与中国开展合作。《中国北极政策》白皮书 图/央视新闻  “冰上丝路”是一条怎样的航道?有何优越性?开发难度在哪?未来北冰洋真能成为东西方贸易的黄金水道?冰上丝路要经过北冰洋 图/视觉中国   东西贸易新“捷径”  如果你手边有地球仪,你从地球自转轴的上方往下看,最先看到的就是北极圈内的北冰洋,外围分别是亚洲、欧洲和北美洲,三大洲中间夹着太平洋和大西洋。  地球是圆的,中国海运船只去西北欧和北美,除了走传统航道(走苏伊士运河、巴拿马运河)之外,其实还有其他走法,其中最近的,就是直接走北冰洋。从东北亚去西北欧可以走北冰洋/资料图  我们所说的冰上丝路,就是跨过北冰洋开展贸易活动。因为北极地区冰雪覆盖,所以航道只能沿着北冰洋边缘地带走。于是北极航道分为沿俄罗斯北部海岸走的东北航道,和沿加拿大一侧走的西北航道。  当然,理论上还有更近的一条,那就是直接驶向北冰洋公海,跨过北极点航行。北极点冰天雪地,显然这样走难度最大,至今也没人走通过!位于北极圈内的北冰洋/资料图  北极航线是东北亚连通西北欧和北美地区的航运捷径。并且这里是当前世界经济最为发达、最具活力的地区。中国作为当今世界第二大经济体和第一大贸易国,其中大部分贸易都是与西欧和北美国家进行的。  “实践”证明,中国货轮走“冰上丝路”的东北航线和西北航线,都比走通过苏伊士运河和巴拿马运河的传统航线要近很多。北极航道跨越冰雪之海 图/视觉中国  如果从中国上海往荷兰鹿特丹发一条船,需要先走马六甲海峡跨越印度洋。如果船比较小,可以通过苏伊士运河进入地中海,再走直布罗陀海峡到达荷兰。这样需要22天左右。  如果船比较大(超过21万吨),苏伊士运河无法通过,就必须走远道,向南绕过非洲最南端的好望角。这样到达荷兰需要29天左右。  然而,如果这条船选择走俄罗斯沿海的北极东北航道,只需要15天左右!大船不得不绕行好望角 图@文化甜旅  毕竟,走北冰洋,距离上明显缩短了。如果从中国上海往伦敦发一艘船,走太平洋过巴拿马运河再横跨大西洋,要走1.3万海里,而走北极西北航线只需9000海里,近了约1/3。  如果从上海到纽约,经由北极西北航道的航程是8632海里,而经由巴拿马运河的传统航程为10567海里,新航道也缩短了将近20%!“海上丝路”走的就是传统航道 图/视觉中国  北极开发400年  这么好的航道,为何现在才开发?其实北极航道的开发,人类已经努力了几个世纪。  15世纪中叶,奥斯曼土耳其帝国占领了小亚细亚、巴尔干和克里米亚地区,控制了东西方的商路,并征收重税。这切断了传统的东西方贸易通路,导致西方物价飞涨。这种情况下,欧洲国家把视线投向广阔的海洋,开启了大航海时代的世界探索。大航海时代开辟很多新航线/资料图  而在哥伦布、麦哲伦、达伽马等大航海家朝着西方、南方开拓探险的同时,也有人向北出发,沿着北冰洋沿岸开辟航路。只不过由于北极地区天气严寒,他们遭遇了更多困难和挫折,所开辟的航路在世界范围内影响也较小。  开辟北极航道的主要困难:一是温度低,北冰洋常年气温在-40℃到-20℃之间,海面长年累月结冰,一年只有两三个月冰层融化的时间。二是人类对北冰洋认知有限,缺乏可靠的航行资料。三是北极航道沿线经济落后,基础设施和补给点很少。四是沿途营商环境较弱,开发动力不足。北冰洋被冰雪覆盖 图/新华社  要改变北极航道的困局,有赖于大批资金和科研技术的投入。  不过,经过几代人的努力,在漫长的时间之后,北极航道还是逐渐打通了。为此,探险家和先驱者付出了沉重的代价。  1500年葡萄牙人考特雷尔兄弟,沿欧洲西海岸往西北一直航行到纽芬兰岛,并继续向北航行,寻找通往中国之路,但却一去不返,成了北极航道“西北航线”探险的最早捐躯者。北极航行常要破冰前进 图/视觉中国  1594年荷兰人巴伦支开展了3次北极航行,创造了人类北进的新纪录,但他在三年后献出了自己37岁的生命,因饥寒劳顿病死在一块漂浮的冰块上。  1610年,英国人哈德孙沿着西北航道前行,到达了因他而得名的哈德孙湾,但探险途中22名船员只有7人最终活着回到故乡。这里是北极熊的故乡 图/视觉中国  1725年,俄国彼得大帝任命丹麦人白令为俄国考察队长,从彼得堡出发沿东北航线东行,旅行8000公里后到达太平洋沿岸。亚洲和北美之间的海峡因其而得名白令海峡。他的船队在前后17年探险航行中,有100多人献身,也包括他自己。白令海峡卫星图/视觉中国  1878年,芬兰籍瑞典海军上尉路易斯·潘朗德尔率领由俄罗斯、丹麦、意大利海军人员组成的国际探险队,首次打通了东北航线。此后的1905年,后来征服南极点的挪威探险家罗阿尔德·阿蒙森成功打通了西北航线。  至此,经过4个多世纪的努力,北极航线才真正打通!美丽的极光现象 图/视觉中国  “冰路”会否火起来?  北极航路的开辟对中国意义重大。我国有90%的外贸货物运输都依赖海运,尤其是通往欧洲的航线,目前还比较少。并且传统去欧洲的航线需要途经东南亚、南亚和西亚等区域,这其中有些地区种族、宗教和文化等问题复杂,恐怖主义、极端事件频发,海盗也很猖獗,严重影响航运安全。索马里一带海盗活动猖獗 图/新华网  而相对来说,北极航道不仅距离近,而且沿线国家比较单一,比如走东北航线,主要经过俄罗斯北部地区,不稳定因素较少。由于北极圈天气寒冷,也避免了海盗侵袭,航行安全度比较高。北极土著因纽特人 图/新华社  同时,开发北极航道还会给中国带来能源方面的巨大收益。科学考察发现,北极圈内有丰富的石油、天然气资源,还有优质鳕鱼等海洋生物资源。北极东北航道所经过的俄罗斯,也是世界上天然气资源最丰富的国家。  我国资源储备不足,是世界上最大的能源进口国。目前我国石油的探明储量是2.4万亿吨,只占全球总储量的1%。天然气探明储量3.1万亿立方米,仅占全球储量的1.7%。未来我国的能源体系仍将高度依赖进口。北冰洋盛产北极鳕鱼/资料图  基于此,北极开发对中国的重要性不言而喻。北极航道一旦大规模投入商业性运营,北极地区将成为一个重要的能源产地,石油、天然气等源源不断地输入中国。  这方面中俄双方已经开展了成功的尝试。2013年双方在北极圈合作开发天然气,中国持股20%。自此,每年有400万吨液化气运往中国市场!中俄在建输气管道 图/国际在线  当然,北冰洋极度寒冷,进一步开发还需要一个过程。但目前的积极因素也很明显。随着全球气候变暖,北极地区升温最为明显,夏季海冰覆盖面积迅速缩小,北极航道的商业价值也在持续提升。目前每年通航时间只有3个月,专家预测,到2020年,通航时间可能延长到6个月;到2030年,甚至有望实现全年通航!美国前副总统戈尔:北极在变暖/资料图  这条“冰路”能否热起来?我国商船已经开始试水。2012年,中国“雪龙号”科考船先后穿越5个北冰洋边缘海,成功首航东北航道。2013年,中国“永盛”轮成功在东北航道实现商业性试航;此后,更多商船投入北极航线运营。因此,北极航线热起来只是时间问题!永盛轮试航北极东北航道 图/新华社  有学者指出,北极航道的深度开发和“沿北极经济圈”的互联互通一旦实现,将给中国接下来30到50年的全球发展空间开拓带来极大的经济价值、政治价值和战略价值!中国“雪龙号”在北极科考 图/中国网未来北极或将成黄金水道 图/视觉中国来源|羊城派  栏目主持|夏杨  责编|谢哲
编辑:
新闻排行版

钱柜娱乐999

百度360搜索搜狗搜索